Село Требуховцы расположено непосредственно на трассе Винница-Хмельницкий, а уже за ним находится собственно поселок городского типа Меджибож с замком. Требуховцы - классическое позитивное село нашего времени, народу - около 1400 человек, несколько магазинов, бар, большой мемориал и гидроэлектростанция. Нельзя конечно сказать, что село живет в основном за счет туристов в Меджибож, но экономику Требуховцев они здорово поддерживают. На трассе выстроен оригинальный 4*-отель и несколько ресторанчиков, да и в целом инфраструктура села вполне годная, в отличие от Меджибожа. Традиционно села не попадают в этот проект, однако без Требуховцев рассказ о Меджибоже будет не полон.

( Read more... )

Нельзя в СНГовии проектирововать дома с балконами. Вот не могут обитатели здешних широт успокоиться, когда такая "ценная площадь" пропадает, с их точки зрения. Ведь это адекватные люди могут устроить на балконе столик, где пить утренний кофе и дышать воздухом. Человек совковый (не путать с советский - это разные понятия) изначально мечтает балкон застеклить, а потом превратить в хлев-сарай, где хранить поломанную мебель, велосипед "Украина"и мешки с картошкой. Ну вот не позволяет ему, быдлу селюковскому, культура по другому поступить.

Потому к архитекторам: не нужно строить здесь дома с балконами. По крайней мере, массовые многоквартирные. Думаю, многие помнят ужасный дом напротив Оперного театра в Киеве, где все это шедевральное многообразие балконного жлобства было представленно в самом широком спектре. Свежий пример - заселили новый дом на Нивках. Пока людей не было - все прекрасно, но уже начали засирать стеклением балконов. А на некоторых уже развесили белье, видимо, чтобы похвастаться перед другими обитателями улицы своими новыми панталонами.

Последним пунктом программы в Козельце была усадьба в бывшем селе Покорщина на окраине города, по пути к Даневскому Свято-Георгиевскому монастырю. По одной из версий, названа в память того, что императрица Елизавета «покорилась» пастуху Алексею Розуму. По другой версии – именно здесь императрица Елизавета Петровна, преклонила голову («покорилась») своей будущей свекрови – Наталье Розумихе. Впоследствии усадьба принадлежала сестре Алексея Вере Григорьевне, которая стала женой козелецкого полковника Дарагана. Увы, ныне этот один из самых старых образцов усадебной деревянной архитектуры Черниговщины находится в весьма плачевном состоянии.
( Read more... )

В Киеве саперы обезвредили самодельную бомбу, которая была заложена в урне на выходе из станции метро Почтовая площадь.

Об этом сообщает ТСН. Источник копипасты

Бомбу, которая была спрятана в пакет из-под сока и подключена проводами к мобильному телефону, в ночь на понедельник нашел дворник.

Мужчина вызвал милицию, район находки перекрыли. Саперы уничтожили бомбу с помощью специальной мини-гранаты.

Милиция не сообщает, имело ли устройство что-то общее с теми, которые использовали в Днепропетровске. Ведется следствие.

Чтобы защититься от повторения подобных инцидентов, урну убрали.

Как сообщалось, в субботу в Киеве возле магазина на пр. Победы взорвалось самодельное устройство. Злоумышленники установили его на подоконнике витрины с внешней стороны магазина. При взрыве никто не пострадал.

Днями посетил Чернигов - 85-й город. Очередь до него в жж еще не дошла - но о газетных киосках смолчать так долго не могу. Собственно, сабж: материал не проверял, но визуально аки золото на церковных куполах. Храм печатных СМИ, так сказать:) Киосков с десяток таких точно наберется.

Почему некоторые города кажутся уютными, а некоторые - нет? Вопрос градостроительства в контексте малых городов упирается в соразмерность открытых пространств и количества жителей. Ведь почему многие городки Западной Украины такие милые и уютные? Во многом как раз за счет определенной тесноты в центре. Он подчас микроскопичен - но это маленький город, а не дома в поле. Потому например Снятин с полуразрушенным центром, но отличной ратушей и рядом домиков выпадает из общего контекста западноукраинских городов. А в других частях Украины ситуация еще хуже: огромные плацы посреди города, вокруг которых в общем-то интересные здания теряются. Позже я расскажу о сравнении центров городов Одесчины Раздельная и Беляевка - очень яркие примеры. Пока же речь пойдет о Козельце - в общем-то туристическом городе, центр которого требует уплотнения.

( Read more... )

Обращаем внимание на размеры пространства, выделенного для трамваев, и оставленного для автомобилей. В других местах города были устроены трамвайно-пешеходные зоны вовсе без автомобилей.

И небольшая статья, авторы Александр Елагин, Алексей Черников.
В семействе трамвайных городов – очередное пополнение. Новым его членом стал город Мюлуз (Mulhouse) во французском Эльзасе. Строительные работы заняли менее двух лет: они были начаты в августе 2004 года, а в субботу 13 мая 2006 года первая очередь трамвая была открыта для работы с пассажирами. Впрочем, за этим открытием через неделю должно последовать ещё одно, официальное и на высшем уровне: в торжественной церемонии 20 мая помимо мэра города и депутатов парламента примет участие сам Президент Французской республики Жак Ширак. Столь высокий уровень предстоящих мероприятий наглядно демонстрирует, что французские политики понимают всю важность городского электротранспорта, в первую очередь – рельсового, для повышения жизненного уровня своих избирателей. Надёжный и эффектно выглядящий трамвай также повысит туристическую привлекательность Мюлуза, расположенного в одном из самых интересных регионов Европы.

Протяжённость уже построенной сети, состоящей из двух пересекающихся линий, сейчас составляет 12 км, на которых действует 24 остановочных пункта. К 2010 году протяжённость сети должна быть доведена до 20 км. Как планируется, городские трамвайные линии станут частью системы "tram-train", соединяющей Мюлуз с близлежащими городами с использованием существующей железнодорожной инфраструктуры (в частности, линии Mulhouse-Kruth).

Подвижной состав мюлузского трамвая представляют вагоны Alstom Citadis, общим количеством 27 единиц. В ближайшие месяцы движение по всей уже построенной сети будет осуществляться с тактом 12 минут, а в перспективе намечается сократить интервалы до 6-8 минут. Для работы в режиме "tram-train" планируется дополнительно приобрести 12 вагонов Siemens Avanto, способных работать как на городских трамвайных сетях с напряжением в контактной сети 750 В постоянного тока, так и на железнодорожных линиях, электрифицированных 15/25 кВ переменного тока.

Стоимость строительства всей 20-километровой трамвайной сети составит 340 миллионов евро или 17 миллионов за километр. Сюда включены все затраты на строительство путей, депо, центра управления, прилегающих дорог и прочей городской инфраструктуры, а также закупка подвижного состава. И всё равно это оказывается выгоднее строительства городского хайвея, километр которого обходится в 30 миллионов евро, сообщает официальный трамвайный сайт. Строительство трамвая финансировалось в основном за счёт налога на частные и общественные компании с числом работников более 9, а также из региональных и государственного бюджета и бюджета Евросоюза.

Немаловажным является и тот факт, что сооружение линий трамвая способствовало и украшению города, и улучшению его экологии: вдоль линий было высажено около тысячи деревьев, а пути на многих участках (примерно 80% протяжённости, исключая узкие улицы центра города) уложены по технологии "зелёная лужайка", где рельсы практически незаметны на фоне газона.

За миллионы лет природа выработала четкие законы естественного отбора. Человечество же довольно быстро стало вносить в них поправки, подчас выходя за грань здравого смысла. Смотрим видео: маршрутка ехала-ехала и стала. Почему? Разгадка очень быстро: йобнутая на всю голову мамаша... выкатила на дорогу коляску с ребенком. Перед маршруткой. На красный свет! И возвращаясь к эволюции, ведь такие же и размножаются быстрее и больше, чем адекватные люди.

Образовался такой план поездки, из Киева в субботу ранним утром, в Киеве - вечером воскресенья. По Чернигову нас будет водить местный житель, так что интересно. Ночевка - снимаем квартиру, до 100 грн с человека, больше - меньше:)

Ирпень ныне строится активно - но вот уже от 4-5-этажек переходят к 9-этажкам. Попутно интересно - выдержит ли фундамент на такой бетонной подушке. Грунт - песок, который, кстати, решили не вывозить, а использовать для заливки фундамента. На ощупь ничего так, я за такой деньги плачу. Глубина котлована - чуть более 3 метров.

Начинаю новый формат городских историй - короткие рассказы о дне, проведенном в Городе. Так случается, что пару раз в неделю я очень активно езжу, бываю в огромном количестве мест и вижу множество новостей, о которых сложно где-то узнать. Итак,..

Рефлексия Города началась в обед с вредной тетки в маршрутке – на хамство стараюсь отвечать тем же, хотя и неприятно в итоге. По идее, я во второй половине дня должен был оказаться на Русановских садах, где через дачный поселок строят новый мост через Днепр с линией метро. Садоводы сопротивляются, но пока денег на проект мало, их и не особо щимят. Снесут – еще бы, метро для 300-400-тысячного района, как областные центры некоторые. Я – на стороне массива, дачников выселять, а в случае совпротивления – жечь напалмом.

Но экспедиция на вражескую территорию не состоялась. Сначала в городской электричке по пути к садам я встретил хорошо знакомого куратора заказных прогулочных трамваев, после начался ливень, очень локальный – но с куратором и ливнем я проехал на несколько станций дальше. Тут-то чуть вернусь назад – по пути на электричку нашел телефон. Просто на тротуаре валялся, не худший, но и не сверхнавороченный. Просто телефон какого-то просто человека. Умерив алчные идеи заграбастать, начал набирать номера, через которые можно было бы выйти на хозяина.

Проскочив станцию с садами, наслушавшись историй о собачих стаях там и оказавшись в результате на другом конце Города, набрал друга. Думал вытащить его на сады и одновременно отвлечь от его проблем – он как раз завис на второй день «отмечания» смерти его бывшего начальника и довольно известного в некоторых кругах человека. Для друга это обернулось в «разруливании» ночных конфликтов приглашенных и отсутствии сна и настроения.

На сады мы так и не поехали. Пока договорились встретиться, пока погулял на Дарницком вокзале, где не оказалось того сорта пива, которого мне почему-то захотелось. С ним у меня ассоциируется первая поездка во Львов еще в школе, когда мы его пили, прячась по дворикам у оперного театра. Дождь продолжался, да и друг был совсем не в форме – скорее, его нужно было приводить в порядок. Сев в обратную электричку, мы поехали на его станцию – отправить домой.

На «Караваевых дачах», откуда ему совсем недалеко, мы все же потребили совсем немного живого пива, кажется, с Тернопольщины, он бодро – что обрадовало – сел на транспорт домой, а я – снова на электричку. В это же время Человек без телефона по моему звонку выехал на встречу со мной. В желтой футболке и с черным зонтом, как и я, он поблагодарил меня сотней денег и что-то говорил о важных номерах. Конечно, кто-то скажет, что с него можно было бы денег содрать – да зачем? Так и я в плюсах и с хорошей кармой, и человек с телефоном и верой, что честные люди еще остались. Кто знает, может когда-то мысль об этом направит его еще на какое-то хорошее дело.

Сегодня днем порадовали новостью - на Андреевском сносят сувенирные киоски. Бригинец сразу же начал возмущаться, пошел срач по тырнету. Для защитников этого псевдобизнеса псевдокультуры рекомендую всмотреться в заглавное фото. Это - типа туристический центр одного из крупнейших и древнейших полисов Европы. На самом же деле - тупой базар на уровне заштатного пгт. Ассортимент, кстати, тоже не сахар: речь идет о лотках-ролетах в верхней части спуска, где стоят перекупщики, продавая матрешки, бескозырки и прочий ширпотреб. Никакого отношения к искусству это не имеет - обыкновенное жлобство, за которое киевлянам стыдно. Настоящих творцов на Андреевском практически нет. ЖЕЧЬ НАПАЛМОМ ТАКИХ "БЫЗНЫСМЭНОВ"!!!  Да, в принципе, как и большинство торгашей в неположенных местах.

Под катом - статья о сраче Бригинца и фоточка, как делается сувенирка в Камянце-Подольском


( Read more... )

Оригинал взят у madwind в Необычные спальные комнаты в Австрии

Украина может вполне мирно и легально расширить территорию, устроив Приднестровскую автономную республику, - собственно, об этом речь идет почти 20 лет, со времен войны Приднестровья и официальной Молдовы. Ныне де-факто это независимое государство, где расположен контингент российских войск, президент - украинец, а прорумынская политика Молдовы не имеет никакой поддержки. На фото - пограничный пункт Кучурган, самый загруженный в Приднестровье, ведь стоит на трассе Одесса-Кишенев. По другую сторону моста - Приднестровье, город Первомайск.

Статья из сайта газеты "Дело"

Интеграционные процессы с Приднестровьем могут начаться с подключением этого региона к выборам в Верховную Рады

Вчера лидер фракции Компартии Украины Петр Симоненко предложил подключить Приднестровье к выборам Верховной Рады, намеченным на осень. Он сообщил, что в Раде будет создана комиссия по Приднестровью. За 20 лет посредничества Украины на переговорах Молдовы с Приднестровьем это первый политический шаг Киева в сторону региона, где проживают 150 тыс. украинских граждан. Украинский политолог Сергей Толстов заметил, что к такой активности Киев подталкивает Кишинев, власти которого ведут Молдову к объединению с Румынией.

Т
( Read more... )

Колокольня собора Рождества Пресвятой Богородицы - 4-ярусная, одна из самых высоких в Украине. Это не очевидно сразу, но на нее можно попасть, причем бесплатно - достаточно встретить одного из священнослужителей с ключами. Подниматься интересно, а кто боится высоты - и стремно. Но как любая верхняя точка, здесь интересно - город виден практически весь.

( Read more... )

Козелецкий собор - это конечно же главный объект города, ради которого многие туристы сюда и едут. Собор тесно связан с семьей Разумовских - это по инициативе матери Наталки Разумихи он и был построен. По легенде, так она хотела отблагодарить Бога за сыновей. И еще говорят, что эскиз собора выполнил сам Бартоломео Растрелли. Так или иначе, но двухярусный храм (внизу - теплая церковь) с 4-ярусной колокольней и 5-ярусным иконостасом высотой 27 метров, выполненным в Италии, имеет вполне столичный вид. Ныне здесь проходят богослужения, однако церковники рады гостям, и даже если собор закрыт - можно попроситься внутрь. Нам, прибывшим не в самую туристическую пору, провели также экскурсию по нижнему храму, а еще опять-таки можно попроситься на колокольню, откуда виден весь Козелец.

( Read more... )

Итак, завел котэ! Объявляется тендер на имя:)