?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: город

Сообщество "Киевские проекты": как обустроить город. Градостроительство, транспорт, малые формы, туристическая привлекательность - о Киеве будущего, который творится сегодня.

Путеводитель по Киеву: 750 достопримечательностей - от автора блога и  alex0904. Авторы выделили 750 наиболее интересных достопримечательностей города, разместив их в 50 условных районах. Как купить.

ГОРОДА УКРАИНЫ: Самый массовый проект в журнале – это фотоотчеты из поездок по городам под тегом сities, несколько сотен постов.Здесь можно осмотреть дворцы и замки, церкви и костелы, парки и кладбища, ратуши и вокзалы (доступны расписания). Присутствует индастриал и заброшенные объекты, уделено внимание пешеходным зонам и оригинальным заведениям. Также – городская скульптура и городские истории. Детальнее о проекте+список городов.

ГОРОДА В ЦЕЛОМ:    о социальном феномене Города, об архитектуре, транспорте, мировом опыте развития и будущем в целом. Отдельное внимание уделено железной дороге и трамваям, а также отдельным проектам. Более к Киеву относится рубрика записки градоначальника.

Read more...Collapse )

Tags:

promo questrum november 20, 2013 14:36 8
Buy for 40 tokens
Путеводитель-энциклопедия по всем уголкам Киева – от Майдана Независимости до Троещины и Церковщины от автора этого блога questrum и alex0904. Авторы выделили 750 наиболее интересных достопримечательностей города, разместив их в 50 условных районах; каждый из них…


Какие районы Киева наиболее проблемные? "Хрущевские", частный сектор, исторический центр? Нет. Все они создавались давно, естественно не соответствуют в полной мере нынешним реалиям - это нормально. А вот когда новые районы строятся с уже заложенными ошибками - это уже настоящая беда города. Показательны в этом плане Осокорки - одна из крупнейших стройплощадок Киева. Получасовой прогулки по периметру квартала Днепровская Набережная - улица Анны Ахматовой - проспект Григоренка достаточно, чтобы увидеть множество грубых урбанистических ошибок. Увы, застройщики и архитекторы пока не учатся.

Read more...Collapse )
подол
ВРЕМЯ ИЗМЕНЕНО!

Время: 26 мая, воскресенье, 16:00. Сбор на станции метро "Лукьяновская", в верхнем вестибюле возле касс.
Маршрут: Весь Подол. Площади Почтовая, Контрактовая, Красная Пресня, набережные, перспективные туристические и прогулочные улицы.
Длительность: не меньше 4-5 часов

Концепция:
Так уже не первый год складывается, что на День Киева сами киевляне стараются уехать из города - и опасаясь наплыва туристов, и скептически относясь ко всевозможным мероприятиям. В этот раз мы, "Киевские проекты", предлагаем посвятить этот день Городу - по-новому взглянуть на знаменитый старинный район, подумать, обсудить, высказать идеи, каким мы его хотим видеть в близком будущем. По развитию Подола было представлено за прошлые несколько лет немало проектов и концепций - но только сейчас, по сути, за прошлый год, начались реальные сдвиги. И, что главное, уже и у городской власти есть понимание, что с Подолом нужно что-то делать, превращая его в настоящий туристический район Старого Киева. Озвучивались даже ориентировочные сроки - 4-5 лет!

Как будет выглядеть обновленный Подол в целом - не знает пока никто. Есть ряд концепций по площадям, уже готовится проект пешеходной улицы Сагайдачного, но Стратегии Подола пока нет. Мы предлагаем вместе именно в этот символичный день в процессе эскурсии и обсуждений выработать по крайней мере общее ее понимание. А по ряду мест обсуждение будет и весьма детальным - мы подготовили более 20 тем, каждая из которых вполне может стать полноценной инициативой и проектом развития Подола.

Взять с собой - не обязательно, но может пригодиться:
+фотоаппарат
+карта
+бумага и ручка/карандаш
+распечатки образцов благоустройства, транспорта и прочего с других городов Украины и мира, что может быть использовано на Подоле

Участие бесплатное, желательна предварительная регистрация в виде комментариев и личных сообщений.

Экскурсовод и модератор - журналист, краевед и путешественник Григорий Мельничук
DSCN6115

По пешеходным улицам в Украине Ужгород - один из лидеров, конкуренцию за пальму первенства ему составляют Ивано-Франковск и Симферополь, на пяты которым наступают Черновцы. Как и подобает по-настоящему европейским пешеходным территориям (осознал вдруг ущербность понятия "пешеходная зона" - типа резервация? ), здесь это не просто одномерная линейная улица - а целые кварталы, появляется второе измерение. Можно бродить кругами, можно посидеть на лавочках или в кафе, можно выйти на набережную или отыскать проходы между кварталами. В любое время года здесь людно - когда остальной город почти пуст. Сюда приходят не как в музей - улицы живут своей, местной, жизнью, ужгородцы ходят по магазинам и сидят в кафе, назначают встречи и просто здесь живут - а многочисленные туристы лишь подсматривают за этим великолепием. В этой части мы осмотрим три полностью пешеходных улицы - здесь нет ни одного автомобиля, - которые по суммарной длине чуть превышают Андреевский спуск в Киеве. Без сравнений не в пользу столицы здесь не обойтись.
Read more...Collapse )


В центре Макеевки устроена и пешеходная зона - бульвар Горбачева. Здесь и магазины, и лавочки с оригинальными фонарями, а чуть поодаль - крупнейшие в Украине солнечные часы. Бульвар небольшой, но популярный среди местных жителей. Туристов же здесь практически нет - на нашу группу почти в 20 человек смотрели с большим удивлением.


Read more...Collapse )


Наше знакомство с Макеевкой началось с ее самой дальней окраины - по сути отдельного поселка Хадженково. Ранее здесь была деревня Ханжонковка, где родился Александр Хандонков (1877-1945) - предприниматель, организатор кинопромышленности, продюсер, режиссёр, сценарист, один из пионеров кинематографа в Российской империи. О нем помнят - ежегодно в Макеевке проводятся посвященные ему фестивали. А Хадженково ныне - большой поселок с многоэтажками и закрытыми шахтами. Тем не менее, он не выглядит депрессивным - люди понемногу обживаются в постиндустриальном способе жизни. И, да, Хадженково готово к приему иностранных туристов:)

Read more...Collapse )



Причины появления городов в средние века, зачастую, были несколько иными, чем в наши полтора века технологической революции. Города вырастали вокруг крепостей или сами обрастали крепостными стенами и служили торговой площадкой для крестьян, пристанищем для ремесленников и купцов. Промышленность в нашем нынешнем понимании еще только-только зарождалась. Но как всегда, есть и исключения.

Солеварня в Дрогобыче – старейшее в Украине промышленное предприятие, которое непрерывно работает едва ли не в течение тысячелетия. Нефтепромыслы, которыми окружен Дрогобыч – а в первую очередь его город-спутник Борислав, сделали еще в середине позапрошлого века эту уже тогда сформировавшуюся городскую агломерацию одним из лидеров мировой добычи нефти. Да-да, Борислав превратился в едва ли не картинный американский промышленный город, а Дрогобыч – «нефтяная столица Галичины» - стал местом строительства вилл «дрогобыцких нефтяных шейхов» XIX века. Начнем традиционно с вокзалов – кстати, железная дорога в Дрогобыче работала уже в начале 1870-х, точной даты обнаружить пока не удалось – ведь пути активно использовались для нужд нефтепромыслов и часть линий была частной.
 
Read more...Collapse )


Кагарлык - пожалуй, вполне среднестатистический райцентр юга Киевской области. Уже не пригород Киева и не город-спутник, хотя автобусное сообщение вполне достойное. Город живет свой тихой размеренной жизнью, время здесь течет в совершенно другом темпе, чем в крупных городах. Некоторые параллели можно найти с райцентрами Подолья: огромные пруды на в общем-то маленькой реке, стандартный набор административных зданий в центре, небольшие потуги по благоустройству центральной части города - скульптуры, лавочки, полупешеходная улица. И конечно же старинная усадьба - уже без разрушенного дворца, но с шикарными воротами и огромным заросшим парком. Впрочем, уникальности Кагарлыку хватает, чтобы не быть спутанным с другими городами.

Read more...Collapse )


Похоже, у заставленной быдлоларьками Контрактовой площади появился достойный конкурент. О том, какой могла бы быть Львовская площадь в позднесоветские времена, расскажу при случае. Только отмечу, что архитекторы задумывали единый ансамбль современных зданий, двухуровневую развязку с пешеходной платформой над ней. К тому же пешеходные мосты должны были соединять ее со зданиями на площади. Ну и в центре пешеходной зоны - выход из метро. Часть построили, корпус института недостроили, на метро забили - денег нет на эскалаторный тоннель.

Потому за "развитие" площади взялись наши доблестные быдлостроители с быдлоархитекторами вкупе. Первый мощный камень в фундамент быдлогламурного места вместо архитектурного ансамбля вложила "реконструкция фонтана", над которой смеются все знающие люди. Почему-то фонтан превратился в 4-этажный торговый центр. А еще в прошлом году в самом центре пешеходного пятачка выстроили "временное" кахве, заработавшее недавно. Видимо, авторы считают это неким креативом, однако оно бы таким выглядело где-то на Троещине или Борщаговке, но никак не на Львовской площади. Тем более что заведений здесь и так достаточно. В общем, быдлогламур процветает - достойный ответ быдлоларькам на Подоле.

Под катом - статья о кафе в "Газете по-киевски" за прошлый год

Read more...Collapse )


Я не перестаю восхищаться многочисленным провинциальным городкам, имеющим в центре города пешеходные зоны. Причем это не обязательно туристические центры уровня Коломыи - а небольшие райцентры в стороне от магистралей и потоков, где и машин-то недостаточно, чтобы собрать приличную пробку. Эти перекрытые легкими бетонными цветниками улочки далеко не всегда устланы плиткой - подчас довольно старенький асфальт. Но именно такие улочки и превращают эти городки из депрессивных в хоть немного уютные, красивые, а в летней зелени и вовсе замечательные. Очередная ода пешеходной зоне - город Ильинцы.

Read more...Collapse )

Profile

головна
questrum
questrum

Latest Month

April 2016
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow