Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

дуче

Пост №1. Что можно найти в этом блоге

Сообщество "Киевские проекты": как обустроить город. Градостроительство, транспорт, малые формы, туристическая привлекательность - о Киеве будущего, который творится сегодня.

Путеводитель по Киеву: 750 достопримечательностей - от автора блога и  alex0904. Авторы выделили 750 наиболее интересных достопримечательностей города, разместив их в 50 условных районах. Как купить.

ГОРОДА УКРАИНЫ: Самый массовый проект в журнале – это фотоотчеты из поездок по городам под тегом сities, несколько сотен постов.Здесь можно осмотреть дворцы и замки, церкви и костелы, парки и кладбища, ратуши и вокзалы (доступны расписания). Присутствует индастриал и заброшенные объекты, уделено внимание пешеходным зонам и оригинальным заведениям. Также – городская скульптура и городские истории. Детальнее о проекте+список городов.

ГОРОДА В ЦЕЛОМ:    о социальном феномене Города, об архитектуре, транспорте, мировом опыте развития и будущем в целом. Отдельное внимание уделено железной дороге и трамваям, а также отдельным проектам. Более к Киеву относится рубрика записки градоначальника.

Collapse )

promo questrum november 20, 2013 14:36 8
Buy for 40 tokens
Путеводитель-энциклопедия по всем уголкам Киева – от Майдана Независимости до Троещины и Церковщины от автора этого блога questrum и alex0904. Авторы выделили 750 наиболее интересных достопримечательностей города, разместив их в 50 условных районах; каждый из них…
головна

Анатомия краха России, которую скрывают от поцреотов

Оригинал взят у oleg_leusenko в Анатомия краха России, которую скрывают от поцреотов
Ну, и кто говорил, что «липовый» сланец не в состоянии вбить осиновый кол в дотлевающее сердце и разложившуюся печень «великой» Эрефии? «Агентство русской информации» изрядно потрудилось над темой. С чем непременно хочу поделиться с друзьями и праздношатающимися ватничками – почитателями альфа-самца и щуколова:

В россиянской федерации культивируется однозначное мнение на счет перспектив добычи сланцевого газа в мире, что мол всё это ерунда и пустая болтовня, "Газпром" круче всех и так всегда будет. Вот комментарий бывшего министра энергетики РФ

Должен сказать, что эта модная тема, этот бум на сланцевый газ возникли буквально в последние 4–5 лет. И Соединенные штаты активно бросили свои финансовые, производственные ресурсы на освоение. Плюсы для американской экономики состоят в том, что им удалось за эти годы привлечь десятки миллиардов долларов в освоение сланцевой индустрии. В основном это средства из зарубежных фондов, источников, компаний, может быть, кто-то и вкладывал из собственных ресурсов и на внутреннем рынке. Но экономическая целесообразность его освоения она, к сожалению, минусовая. Если взять анализ цифр прошлого года, то на бурение 7 тысяч скважин в Соединенных штатах для добычи сланцевого газа потрачено всеми компаниями американскими 42 млрд.долларов. Выручка от продажи этого сланцевого газа составила 32,5 млрд. Вот минус убыток для экономики 9,5 млрд. долларов. Ни о каком экспорте сланцевого газа из Соединенных штатов речи нет и не может быть.

Кстати бабло и семейный бизнес товарищ держит на Западе.

Но вот 28 августа пришла информация о начале работы первой скважины в Польше, начавшей добывать сланцевый газ.

«Дочка» американской ConocoPhillips — Lane Energy Poland — начала добычу сланцевого газа из тестовой скважины Łebień LE-2H недалеко от Лемборка (Поморское воеводство, север Польши). Lenta.ru

В общем, надо и нам самим разобраться. К счастью уже есть люди, которые уже попытались это сделать. Автор по понятным причинам не является ни председателем совета директоров "Газпрома", ни "академиком", поэтому пишет правду. И правда про сланцевый газ оказалась очень интересной.

31 июля 2013
Про сланцевую революцию


Всё руки не доходили разобраться с историей про загадочный сланцевый газ. Но на прошлой неделе я сидел на даче и под настроение прочитал много разных статей. И теперь кратко вам перескажу, потому что штука интересная. Вкратце: сланцевый газ — это газ из таких глубин, куда раньше не докапывались. И его там не просто много, а целая адова пропасть:

сланецCollapse )
Япония в этом году попробовала добывать газ из газогидратов. Если Японцы научатся эффективно добывать такой газ, то "Ж" придет гораздо быстрее, ибо на планете метана газогидратов раз в 100 (!!) больше чем запасов остального газа вместе взятого.
головна

Как Донбасс, основанный европейцами, превратился в самый антиевропейский регион Украины

Оригинал взят у frankensstein в Как Донбасс, основанный европейцами, превратился в самый антиевропейский регион Украины
История часто проделывает с людьми самые невообразимые фокусы. Предсказать, куда выведет провидение ту или иную страну поистине невозможно. За короткие промежутки времени ситуация в мире может измениться настолько, что потом, оглядываясь назад, бывает очень тяжело поверить, что когда-то мы жили в совсем иной реальности, с иными традициями и привычками. Что порядки, которые были приняты в обществе, в считанные десятилетия изменились на противоположные.

Одни народы живут в мире и спокойствии долгие века. Другие будто участвуют в каком-то безумном эксперименте, постоянно заражаясь самыми немыслимыми идеями. Донбасс - в прошлом наиболее промышленно развитый, инновационный регион - за минувшее столетие превратился из «русской Америки», как его называл Менделеев, в наиболее реакционную, антизападную область, населенную крайне консервативным населением, живущим идеями прошлого. Сегодня уже трудно поверить, что когда-то он был не таким, но это было. Годы советской власти кардинально переформатировали ментальность этих земель.

Полыхающий сегодня в Донбассе бунт, является, по сути, бунтом против евроинтеграции, курс на которую взял Киев после того, как Янукович сбежал из страны. Европейцы, по версии донецких сепаратистов, являются злейшими врагами народа Донбасса, а сама Европа – просто цитадель зла, от которой необходимо держаться подальше. В этом легко убедиться, если просто поговорить со сторонниками ДНР и взглянуть на их транспаранты. Идеология донецкого сепаратизма – это радикальная антизападная риторика.

ес.jpg

С оглядкой на историю Донбасса, происходящее кажется абсурдом, ведь современный восток Украины никогда прежде в своей истории не был отсталым, дремучим краем. Напротив, Донбасс, как и другие регионы Украины, тесно связан с Европой исторически. Было бы еще объяснимо, если бы столь фанатичные антиевропейские выступления происходили где-нибудь в исконно-русских областях, в районе Валдая, или в каких-нибудь старообрядческих деревнях Сибири. Но когда такие настроения охватывают людей в регионе, который был фактически основан и построен выходцами из Западной Европы – вот это настоящая насмешка истории.

К сожалению, жители шахтерских поселков, стоящие на баррикадах из шин с дрекольем и арматурой, едва ли способны понять масштаб этого исторического анекдота в силу малых исторических знаний. Для них Донбасс – это советский край, русская территория, которая должны быть спасена от ненавистной «гейропы». Между тем, всего-то сто лет назад Донбасс был почти что европейским анклавом в составе Российской Империи. Практически вся местная промышленность находилась в руках европейских капиталистов, а современные города строились вокруг основанных европейцами предприятий. Именно выходцы из Британии, Германии, Бельгии, Франции создали современную донецкую индустрию и положили начало тому Донбассу, который мы знаем теперь.

Годы советизации буквально вытравили отсюда всю «иностранщину». Европейскость из Донбасса корчевали долго и старательно, вымарывая старую топографию, истребляя под корень людей европейского происхождения, селившихся здесь в период освоения региона. Но останки той старой, европейской Донетчины до сих пор можно встретить там и сям, если хорошо поискать.

Исторически Донбасс куда более тесно связан с Западной Европой, нежели, скажем, Полтавщина или Харьков. Здесь почти все крупные города основаны при непосредственном участии выходцев из европейских стран, что часто отражалось в их исторических названиях. Пожалуй, всем сегодня известно о том, что Донецк был основан британцем (а точнее – валлийцем) Джоном Хьюзом, который построил в степи на месте будущего города свой металлургический завод. В честь основателя поселение долгие годы называлось Юзовкой, пока название не заменили на идеологически правильное, советское «Сталино».

Но есть в Донецкой области и масса других, менее известных примеров. Городок Юнокоммунаровск, который теперь является частью Енакиево, сто лет назад носил название Бунге. По имени главы правления Русско-бельгийского металлургического общества, которое построило первую шахту на территории городка. С приходом советской власти «буржуйское» название было изменено на советское.

P3191774.JPG

Городок Новгородское, что стоит недалеко от Дзержинска, до 1950-х назывался Нью-Йорком. Несмотря на американское название, Нью-Йорк был немецким поселением. Еще в 1789 году императрица Екатерина II издала Указ о привлечении немцев к освоению земель Приазовья. По указу переселенцы на 30 лет освобождались от уплаты налогов. Им выделялись деньги для обустройства, гарантировалась свобода вероисповедания, а также они освобождались от службы в армии. Льготы способствовали тому, что в Донбассе за 75 последующих лет образовалось 68 немецких колоний.

Collapse )
головна

Как Путин "поднимал" отечественную промышленность

Кто тут хочет к Путину в Таёженный сою?

Оригинал взят у aloban75 в Как Путин "поднимал" отечественную промышленность



Как Путин "поднимал" отечественную промышленность (всё это происходит не в лихие 90-е годы)


СПИСОК УНИЧТОЖЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ



АЗЛК (1930–2010) «Москвич».




В наиболее удачные годы на АЗЛК работали до 25 тысяч человек.
В 2006 году ОАО «Москвич» официально было объявлено банкротом.
В 2009 году произошел окончательный переход к «Автофрамосу» территории бывшего ОАО «Москвич» с целью расширения производства автомобилей Logan и Sandero до 160 тыс. в год.
В сентябре 2010 года завершена процедура банкротства.
Значительная часть огромной территории АЗЛК ныне используется арендаторами в разнообразных целях.



ЗАВОД «КРАСНЫЙ ПРОЛЕТАРИЙ» (1857 – 2010)





Выпускал универсальные токарно-винторезные и специальные станки. На заводе было 3 вида производства: крупносерийное, серийное, мелкосерийное и единичное.
Ныне завод существует как ОАО «КП» и переведен на новую территорию.
За 11 га старой территории завода ведут спор компании «Ведис групп» и «Роснефть».




Collapse )



головна

Cities-101. Конотоп. Часть 5. Гиперболоид инженера Шухова, промзона и городской пейзаж



Последняя пока часть прогулки по Конотопу посвящена одной из главных достопримечательностей города - водонапорной башне инженера Шухова. Башня с одной стороны не уникальна по конструкции: наиболее знаменита шуховская башня в Москве на Шаболовке, выстроенная еще в 1920-1922 годах, но по тем же принципам башни возводят до сих пор. Конотопская башня по назначению довольно тривиальна - это классическая водонапорная башня, имевшая ранее наверху резервуар. Сейчас башня не используется и ржавеет - но, к счастью, в городской мэрии уже всерьез говорят о необходимости ее реставрации как ценного городского туристического объекта. Ну а кроме башни в этой части еще будет завод, малоэтажная дореволюционная застройка, скоростной трамвай и многое другое.

Collapse )
головна

Cities-101. Конотоп. Часть 1. Привокзалье: таможенная станция и заброшенный завод

Изображение-033

О Конотопе как городе ведьм слышали очень многие. Но лишь мизерная часть этой публики бывала в этом не слишком маленьком, но и не огромном райцентре. Но при фантастической известности вы вряд ли найдете предложения экскурсий по Конотопу - тому есть сразу несколько причин. Во-первых, в Конотопе располагался военный учебный центр летчиков, ныне взлетно-посадочную полосу использует авиаремонтный завод "Авиакон". Во-вторых, кроме авиаторов, здесь весьма много железнодорожников, также не особо жалующих приезжую публику. Ну а в-третьих, ныне поезда московского направления проходят таможню именно в Конотопе. Увы, с такой транспортной активностью ведьмам на их ступах просто не осталось места. Видимо, потому именно в Конотопе по инициативе местных властей и жителей после войны появилась уникальная трамвайная система, построенная вопреки нормативам СССР - не было положено такому небольшому городу столь вместительный транспорт. Впрочем, на трамвае мы еще прокатимся - а пока вокзал и полузаброшенный железнодорожный завод, основанный еще в 1869 году.

Collapse )

Сланцевый газ: наука и мифы

Оригинал взят у 1intclub в Сланцевый газ: наука и мифы
Статья на указанную тему опубликована на 06242.

Сегодня только ленивый не говорит о сланцевом газе. Информационное пространство полнится ужасающими прогнозами о грядущей экологической катастрофе, которая якобы «неизбежна» в случае, если сланцевый газ в нашей области таки начнут добывать. Однако что говорят по этому поводу специалисты и ученые?

Для разъяснения корреспонденты 06242 обратились к декану горно-геологического факультета ДонНТУ, зав. кафедрой «Технология и техника геологоразведочных работ», кандидату технических наук Каракозову Артуру Аркадьевичу и доценту этой кафедры, кандидату технических наук и известному Донецкому писателю-фантасту Русанову Владиславу Адольфовичу.

Конечно, определенный вред окружающей среде разработка сланцевого газа наносит. Но если отбросить все «страшилки», политические спекуляции вокруг этого вопроса, а трезво проанализировать технологию добычи, то вот, что мы имеем в сухом остатке.

Collapse )
главная

Cities-91. Николаев. Часть 3. Флотский бульвар с культовой лестницей

DSCN2232

Николаев во многом похож на Одессу - но ровно настолько, насколько Тернополь похож на Львов. Исторически город меньше - но та же застройка, те же достопримечательности, но не в таком масштабе. Флотский бульвар Николаева - это мини-Приморский бульвар Одессы. Здесь есть памятник полковнику Михаилу Фалееву - первому гражданину Города и по сути его основателю. Одну из лестниц к набережной (в отличие от Одессы, здесь все же можно спуститься к воде) не так давно довольно симпатично реконструировали. Интересны, конечно же, и разводные мосты - хотя это мероприятие происходит совсем нечасто.
Collapse )

главная

Cities-91. Николаев. Часть 2. Сквер Совета Европы и мимо завода к админцентру

DSCN2133

И снова пост - о постиндустриализации Николаева. В утилитарном советском городе корабелов монументальные здания были призваны демонстрировать нерушимость и могущество власти, а монументы - прославлять героев, зачастую воинственных. Холодная война, в которой Николаев принимал активное участие как база строительства военных кораблей, закончилась - и теперь здесь появились сквер Совета Европы, сквер Доброты, огромный музейный городок - бывшие Старофлотские казармы, сохранились и дореволюционные здания. Проводя параллели, можно сказать, что Николаев - это такая же маленькая Одесса, как Тернополь - маленький Львов. Здесь не так много достопримечательностей - но город приятен как раз тем, что можно не каждые 20 метров делать кадры.

Collapse )
главная

Cities-94. Лисичанск. Часть 2. Образцово-показательный проспект Ленина

DSCN3780

100-тысячный Лисичанск в 2010 году отпраздновал свое 300-летие - это один из старейших городов Донбасса, потому и интересен на фоне более молодых городов Донбасса. Нет, здесь речь не столько об исторических зданиях - мы их немного видели в районе Переездной и содового завода, они в Лисичанске есть - как, на самом деле, во многих городах Донбасса. Речь идет о ментальности жителей, воплощенной в городской пейзаж. Многие молодые города сначала скучны и индустриальны, затем депрессивны и агрессивны - таких на Донбассе немало. Лисичанск другой - едва-едва, но уже он переходит в постиндустриальную эпоху. Да, можно это считать авансом, но через несколько лет его впору будет сравнивать с Бориславом - городом проблемным, свой пик развития как центр нефтедобычи уже пережившим.

Думаю, 300-летний юбилей сыграл для Лисичанска определенную роль - город весьма чист, зелен, центр украшают новенькие фонари с гербами. Впрочем, немалая заслуга в формировании постиндустриального Лисичанска как города, а не разросшегося заводского поселка, сыграли градостроители 1970-х годов. Ведь хотя на самом деле город почти полностью состоит из частного сектора, центральный проспект Ленина застроен довольно интересными многоэтажками и общественными зданиями и выглядит вполне достойно - а индустрия, как и положено, где-то там, на окраинах. Центр же отдан людям.
Collapse )